由中交二航局承建的湖南常德青山枢纽项目传来重大喜讯：项目关键控制性工程——船闸闸首已实现全部封顶。这一重要节点的完成，标志着项目建设取得了阶段性胜利，为后续船闸金属结构安装及通航目标奠定了坚实基础。

常德青山枢纽项目是湖南省重点水运工程项目，对优化区域航道网络、提升沅水通航能力、促进地方经济发展具有重要意义。项目中的船闸工程是其核心组成部分，而闸首作为船闸的“咽喉”部位，其结构复杂、施工精度要求高、混凝土浇筑方量大，是整个工程的技术难点与控制关键。

在闸首施工过程中，项目团队面临了诸多挑战。为确保工程质量与进度，中交二航局建设者采用了先进的施工工艺与精细化管理。特别是在混凝土工程方面，项目大量应用了高性能混凝土，并通过严格的温控和养护措施，有效防止了大型混凝土结构易出现的裂缝问题，保证了结构的耐久性与整体性。

值得注意的是，在施工衔接与旧结构改造环节，混凝土切割技术发挥了至关重要的作用。针对部分需要精准拆除或开孔的部位，项目团队采用了金刚石绳锯、碟锯等现代化静力切割工艺。相较于传统的爆破或锤击方式，静力切割具有切口平整、施工速度快、振动小、噪音低、粉尘少以及对保留结构无损伤等诸多优点。这项技术的成功应用，不仅极大提升了施工效率，缩短了工期，还有效保障了相邻已浇筑混凝土结构的完整性与施工安全，体现了项目在绿色、环保、精细化施工方面的先进理念。

此次船闸闸首的全面封顶，是全体建设者攻坚克难、辛勤付出的成果。下一步，项目将全面转入闸室墙浇筑、人字门等金属结构安装以及机电设备调试等工序。中交二航局项目负责人表示，团队将继续发扬“争科技领先，创管理一流”的企业精神，严把安全质量关，科学组织施工，全力推动后续工程建设，确保青山枢纽项目早日建成投运，为湖南省“通江达海”的水运梦贡献二航力量。

青山枢纽的建成，将显著改善沅水下游航道条件，对于构建现代化综合交通运输体系，促进常德乃至整个湘西北地区资源开发、产业布局和旅游发展，具有深远的经济与社会效益。